El mástil y tableros de trabajo intensivo están diseñados para centros de carga largos, cargas anchas y cargas especiales en condiciones de ciclos de trabajo intensivos.
Los tableros están diseñados para que se produzca una reducción mínima de la capacidad con tableros de desplazamiento lateral superpuestos, que permiten capacidades de la carretilla muy próximas a la capacidad nominal total en todas las condiciones operativas. Los rodillos de carga engrasables ayudan a que los componentes del extremo delantero tengan un rendimiento fiable a lo largo de muchos años. El mástil dispone de robustos canales, rodillos, falsos árboles y anclajes de cadena que ayudan a evitar las deflexiones del mástil.
Disponible con una batalla corta para ofrecer una combinación óptima de compacidad, ligereza y agilidad para aplicaciones con espacio restringido que requieran radios de giro más cerrados.
El consumo de combustible es un factor clave con influencia en el coste total de propiedad de las carretillas elevadoras de trabajo intensivo. Las carretillas elevadoras Hyster® de gran capacidad están diseñadas con un sistema de tren de potencia integrado y con hidráulicos por demanda para conseguir un bajo consumo de combustible con altos niveles de productividad.
El diseño del motor genera más potencia y par motor utilizando un sistema de inyección de rampa común de distribución a alta presión XPI y turbocompresores de geometría variable. Unos avanzados controles permiten que el motor proporcione un rendimiento y una eficiencia operativa de pico junto con una gran economía de combustible y una gran durabilidad.
Las carretillas elevadoras Hyster se han diseñado teniendo siempre presente al técnico de servicio. El compartimento de operario estándar, motorizado y con inclinación y las amplias planchas desmontables del piso, permiten un acceso rápido a componentes clave y para las comprobaciones diarias no es necesario inclinar la cabina.
Los componentes principales del motor y del tren de potencia están diseñados para funcionar con intervalos de servicio de 500 horas
Los intervalos extendidos de cambio del aceite hidráulico de 2000 horas ayudan a que la carretilla se mantenga en funcionamiento durante tiempos más prolongados entre cambios de aceite o intervenciones de servicio.
La cabina diseñada ergonómicamente y de alta visibilidad pone al alcance de la mano una mayor productividad. Equipada con una ventana superior de cristal blindado, con ventanas delantera y trasera curvadas y con puertas de acero con cristal templado, la cabina de operario proporciona una visibilidad excelente en todas las direcciones.
Dentro de la cabina hay más espacio con la mayor área de entrada de la industria, mayor control con una pantalla a todo color en la que se muestran datos de rendimiento a disposición inmediata del operario y más confort con un asiento con deslizamiento lateral exclusivo, una columna de dirección ajustable y un pedal, además de controles ergonómicos.
Los parabrisas delanteros y traseros curvados de vidrio templado resistente a los arañazos, la ventana superior de vidrio blindado certificado FOPS y las puertas de cristal con marcos de acero de una sola pieza proporcionan a los operarios una excelente visibilidad en todas las direcciones. En el exterior, los contrapesos inclinados mejoran la visibilidad de las ruedas de dirección para mejorar la maniobrabilidad y reducir la formación de ranuras en los neumáticos.
Las carretillas disponen de desarrollos de optimización del rendimiento, tales como refrigeración por demanda, hidráulicos con detección de carga, gestión de RPM, velocidad de ralentí del motor alternativa y múltiples frenos en baño de aceite con sistema de refrigeración. Todas estas funcionalidades y equipamientos proporcionan fiabilidad y bajo coste de explotación para contribuir aún más a la reducción del consumo de combustible en la mayoría de aplicaciones.
La anchura del árbol propulsor de trabajo intensivo con husillos reforzados con doble reducción proporciona estabilidad y durabilidad cuando se manipulan las cargas más pesadas
El tren de potencia de alto rendimiento lleva incorporados unos sistemas de protección del motor y la transmisión que proporcionan la máxima fiabilidad y un bajo coste total de propiedad. Las altas velocidades de desplazamiento y elevación ayudan y contribuyen a reducir los costes de explotación durante un turno con velocidades de elevación líderes dentro de su clase.
